在来線 ～社会基盤の維持・発展～

名古屋・静岡を中心とした地域に根差した在来線運営を日本の大動脈輸送と一体的に行い、人々の生活を支えています。当社が運営する12線区の在来線は、営業キロでは約1,400kmと東海道新幹線の約2.5倍の距離に相当し、通勤・通学をはじめとする日常生活の移動手段、つまり、地域の社会基盤としての使命を果たしています。これまで新型車両の投入やそれに伴う速達化、フリークエンシーの向上等、サービス向上の取組みを進めてきました。

特急列車については、新幹線との接続の充実により、新幹線・在来線一体となったネットワークの整備や、季節やイベントによる需要の変動に合わせた増発・増結により弾力的な輸送力設定を行うことで利便性を高めています。
また、2022年度からは、ハイブリッド方式を採用した新型特急車両HC85系の営業運転を開始しており、2023年度にかけて特急「ひだ」「南紀」のすべての列車への投入が完了しました。さらに、昨今のご利用が堅調に推移していることから、既に投入されている車両に加えて6両を2027年度に追加投入することを計画しております。加えて、特急「しなの」に現在使用している383系振子式車両の取替えを見据え、2026年度に新型特急車両385系量産先行車の新製を計画しています。385系では、国内最速でカーブを走行可能な383系の速達性を維持しつつ、新たに次世代振子制御技術を導入することで、乗り心地をさらに向上させるとともに、安全性も向上させます。

また、普通列車についても、快速列車体系の整備、発車時刻の等間隔化、朝夕の通勤時間帯を中心とした列車の増発・増結等、ご利用いただきやすいダイヤの設定に努めています。加えて、2021年度から通勤型電車315系の営業運転を開始しており、2025年度にかけて、名古屋地区・静岡地区を中心に投入を進めるとともに、2024年度から名古屋駅を発着する313系への車内防犯カメラの整備を進めています。また、快速「みえ」（名古屋～伊勢市・鳥羽間）及び高山本線・太多線の普通列車等で使用しているキハ75形気動車が更新期を迎えることから、2028年度から2029年度にかけてハイブリッド方式の新形式車両HC35形を新製し、順次投入する計画です。これら新車の投入等の施策により、安全性や安定性、快適性、利便性といったお客様サービスの向上、環境性能のさらなる向上等を実現します。

当社の沿線は多くの観光資源に恵まれています。沿線観光地の地元の方々や旅行会社との連携を深めつつ、魅力ある観光資源について、駅や列車内、ホームページ等で宣伝を行うとともに、様々な営業施策を実施し、観光需要の喚起に努めています。

例えば、人里離れた山間にある駅舎や風光明媚な区間を走行する飯田線において、急行「飯田線秘境駅号」を観光需要が高まる時期に運行し、非日常感溢れる鉄道の旅を提案しています。さらに、当社の駅を基点として駅周辺の観光名所を散策できる予約不要、参加費無料の「さわやかウォーキング」を展開しています。

また2024年度は、高山本線全線開通90周年及び御殿場線90周年にあたり、沿線自治体等と連携しながら記念企画を実施したほか、東急株式会社と、観光振興と地域活性化を目的としたクルーズトレイン「THEROYAL EXPRESS ～SHIZUOKA・FUJI CRUISE TRAIN～」を運行しました。
このほか、JR6社で行うデスティネーションキャンペーンを通じて、自治体や旅行会社等と連携し、魅力ある観光素材・商品の開発や観光列車の運行等を行い、地域の活性化に寄与するとともに、新幹線・在来線のより一層のご利用拡大に取り組んでいます。